45天涨粉100万,90后车评人的进阶之路

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车评人是有两种如何的职业?当一帮人都看起来一另2个 劲试驾这各种新款车型,坐在车上而且 站在车旁侃侃而谈……事实上,做车评暂且简单的工作,只能一定的汽车知识背景做支撑,也只能有不错的价值技术去感受每款车的操控,将买车人的评价和感受清楚、准确的表达给用户,作为买车和用车的建议和参考。

  进入你你什儿 圈子的年轻人暂且少见,做出成绩的还这样来越多,但在全新的传播环境中,年轻人则有年轻人的“武器”。在懂车帝、今日头条、抖音等平台,车老师小乔(抖音号“车老湿”)4五六天孵化为短视频TOP汽车垂类账号;从4五六天粉丝快速突破30万到如今粉丝超30万,取得了年轻车评人暂且多见的成绩。

  把“玩票”做成专业

  和统统传统车评人的“科班”背景相比,“车老师小乔”节目的主持人李松桥的成长路径的确不太一样。在进入车评圈前,他在英国百年老校谢菲尔德攻读城市规划硕士。只因对汽车的喜爱,毕业后跨进了汽车媒体圈,在不被家人看好的情况报告下,一头扎进做车评节目的队伍中来,将亲朋好友眼中的“玩票”当成事业坚持下来。

  对大主次人来说,创业的道路都像打怪升级,一旦被某个困难卡住了,另另一另2个 的积累很容易顷刻颠覆。李松桥只是例外,进入车圈另另一另2个 ,他几乎是个“门外汉”,等待时间他攻克的“怪兽”多的数不过来。

  李松桥首先补救的是专业性什么的问题。在英国硕士毕业另另一另2个 ,他稳扎稳打的选折 了一家自媒体,从汽车编辑的工作做起,不错的学习能力加之有两种也足够努力,迅速他就构建了买车人的汽车知识体系,进入了更大的汽车媒体平台进一步发展。

  大媒体的平台优势给了李松桥进一步的成长空间,他渐渐对主持节目、制作节目变得得心应手,这距离他要“做一档属于买车人的汽车节目”的目标又进了一步。

  不满足于而且 变得安逸的工作,李松桥选折 和好友张书昊、王子枭一块儿辞职,团队选折 颠覆传统车圈发展路径选折 加入了现在的公司专注短视频领域发展的公司华星酷娱,从0始于了了孵化抖音账号“车老湿”到一块儿始于了了制作“车老师”小乔的节目,就像李松桥所说:“生活本该承载躁动”。

(车老湿主创团队李松桥、张书昊、王子枭)

  而走到你你什儿 步,当一帮人都好像也才另另一另2个 完成了创业之路的准备工作。走出传统车圈,归零后的团队又陷入借车“窘境”,“这样 车”、“这样 设备”,四处“求”车成了常态,当一帮人都托当一帮人都,不管是周末还是晚上,那些另另一另2个 借到车了就那些另另一另2个 拍。在那段时间,当一帮人都甚至没最好的办法思考要暂且坚持这件事情,每天的醒来想的第一件事只是,还能跟谁借车。

  另另一另2个 陷入借车“窘境”又这样 收入的日子持续了离米 5天之久。最难的另另一另2个 ,李松桥一另2个 劲在内心告诉买车人,再坚持一下,我知道你就会有所不同。直到一天在去拿车的路上,李松桥接到了华星酷娱合伙人的电话,因抖音“车老湿”账号被认可,懂车帝将与车老师小乔团队联合出品车评节目《小乔驾到》,李松桥的团队终于迎来抖音破圈的新转机。

  在和懂车帝平台相互战略合作期间,李松桥幽默、专业、严谨的车评最好的办法不仅吸引了这样来越多粉丝的喜爱,也获得了平台的认可,加入懂车帝汽车创作者扶持计划“帝造计划”,我已经 获得了更多的成长助力。

  借力短视频  顺风而上

  车老师小乔的一路成长离不开短视频内容的兴起,随着信息化时代的到来,年轻人娱乐最好的办法与另另一另2个 而且 截然不同,当一帮人都始于了了向视频内容聚拢。

  相对于传统的图文内容特性,视频内容更具感染力和直观性,车老师小乔团队抓住短视频的风口,顺风而上。李松桥曾说,“在如今碎片化时代,大主次用户回会 再我已经 花很长的时间去看太过晦涩难懂的讲解视频。”

  而且 在创作发展过程中,车老师小乔团队通过短视频平台的专业数据分析和用户特性做选题方向,合理分配深浅内容,一块儿在选题、内容和表演最好的办法上,注重把握生活化细节,将汽车视频只能与专业理论和化活场景实践相结合,制作出能满足粉丝不同需求的视频内容。

  在内容之外,面对统统短视频博主“打造人设”的做法,李松桥表示他暂且排斥“让买车人独有的特点被看得人不必 被记住,他制作的内容才会有更多的人去看。而且 李松桥同样认为,从媒体人的角度、以专业知识为基础,放下包袱用心做内容,不必 真正拥抱短视频这趟快车。

  “感谢有当一帮人都一另2个 劲在”

  打开李松桥社交平台主页,介绍写了这样 语句“感谢有当一帮人都一另2个 劲在”。李松桥要感谢的,当然是你不必 在车评这条路上坚定走下去的粉丝。用李松桥语句说:“当一帮人都不仅注重优质内容的产出,更加重视与粉丝之间的沟通,30万粉丝不仅是数字,更是坚持做车评人的理由”。

  成立初期,团队就非常重视与粉丝之间的沟通,针对买车、用车等什么的问题的留言和私信,早期团队每条评论都尽量回复,现在评论这样来越多了,团队也会定期以“快问快答的形式”来集中回答粉丝的什么的问题。除了将严谨实用的节目内容呈现给粉丝们,车老师小乔团队回会 针对粉丝评论进行量化分析,粉丝看得人那些车,即使虽然借只能,也会自费租车。

  值得注意的是,一般来说汽车类视频的账号粉丝90%以上回会 男性,只能只能10%的粉丝是一个女人。但目前车老师小乔账号粉丝男女比例较你你什儿 汽车账号更均衡,基本是七三开,另另一另2个 的成绩在传统车评人当中是少有的。“这要感谢视频平台数据反馈的实效性,当一帮人都不必 尝试一个女人视角的选题内容来快速感知到一个女人喜欢的内容是那些样的。”

  车老师小乔理性地跟当一帮人都分析车的优点和不够,更以幽默风趣的形式,让用户笑着懂车、用车,让更多的人在娱乐中掌握汽车知识。

  对内容始终敬畏

  “现在汽车圈,有这样来越多的声音会为了流量而说,也会说你你什儿 观众爱听语句,蹭这波流量。对你你什儿 内容我很难有认同感。”李松桥在采访中另另一另2个 表示他对内容的执着。

  做《小乔驾到》的另另一另2个 ,团队李松桥一另2个 劲坚持的,只是用买车人的高标准去要求内容。现在多重需求的观众比比皆是,懂汽车和不懂汽车的人对内容的接受程度有很大差异。“在面对完全不懂的小白时,当一帮人都很容易被带跑偏。”李松桥说。

  有一段时间,三缸发动机几乎被车评圈骂的狗血淋头,李松桥暂且这样 认为,连续在《小乔驾到》中做了三、四期的三缸发动机评测。“当一帮人都只是要实事求是的告诉观众,现在三缸的发动机和十年前奥拓上的发动机就回会 一另一另2个 东西。”李松桥说。

  对于为那些要坚持这份执着,和如何面对在执着另另一另2个 所遭受到的错误评价,李松桥的理由很简单:“只是迎难而上,舆论只能这样 歪掉,我虽然势单力薄,但我只是要说一说真正事实是那些样的。”

  李松桥的这份坚持,获得了平台方的认可。从去年始于了了,李松桥与懂车帝开展相互战略合作,联合打造汽车评测节目《小乔驾到》而且 第三季了。他的成长传输速率得到了平台的肯定,在懂车号推出的帝造家项目中,李松桥只是首批被选中的作者。

  李松桥的快速成长,源于他骨子里拥有的执著。我知道你,只能保持对内容的敬畏,才不必肆意而为,李松桥敬畏的还有粉丝的信任。